新聞動(dòng)態(tài)
為您提供新聞資訊,帶你了解更多行業(yè)動(dòng)態(tài)List of acrylic products
0769-8188 2792
一般來(lái)說(shuō),軸頸直徑小于80mm,圓度和圓柱度誤差超過(guò)0.025mm;或者軸頸直徑大于80毫米。圓度和圓柱度誤差超過(guò)0.0400的曲軸,應(yīng)按規(guī)定尺寸進(jìn)行磨削,或經(jīng)振動(dòng)堆焊、鍍鉻、鍍鐵后,磨削至規(guī)定尺寸或修復(fù)尺寸。1.曲軸的磨削
曲軸軸頸的磨削是在曲軸校正的基礎(chǔ)上進(jìn)行的。曲軸的磨削除了軸頸的尺寸精度和表面粗糙度滿足技術(shù)要求外,還必須滿足形位公差的要求。磨削曲軸時(shí),必須保證主軸頸和連桿軸頸軸線的同軸度和兩軸的平行度,并限制曲柄的半徑誤差。保證連桿軸頸位置之間夾角的準(zhǔn)確性。曲軸的磨削通常在專用的曲軸磨床上進(jìn)行。
2.連桿軸頸的研磨
由于連桿軸頸磨損不均勻,有偏心磨削和同心磨削兩種磨削方法。
同心磨削法是保持磨削后連桿軸頸的軸線位置不變,即曲柄半徑和分配角不變。磨削柴油機(jī)曲軸時(shí),常采用同心法保持曲軸半徑不變,柴油機(jī)壓縮比不變,但每次磨削量較大。目前汽車使用壽命期內(nèi)減少大修次數(shù),同心法可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)性能不變。
偏心磨削法根據(jù)連桿軸頸的磨損表面進(jìn)行定位磨削。這時(shí),軸頸的中心線位置和曲柄半徑都發(fā)生了變化。一般磨后的曲柄半徑比原曲柄半徑大,增加了壓縮比,各缸變化不均勻。同時(shí),整個(gè)曲軸的質(zhì)心不在曲軸軸頸的中心線上,造成曲軸的不平衡和運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的附加動(dòng)載荷。因此,磨削連桿軸頸時(shí),應(yīng)盡可能減少曲柄半徑的增加,同一連桿軸頸軸線的同軸度誤差不應(yīng)大于0.10mm,以保證曲軸在運(yùn)轉(zhuǎn)中的平衡。
曲軸,曲軸加工,曲軸廠家
3.曲軸嚴(yán)重磨損后如何修復(fù)?
如果發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸磨損嚴(yán)重,研磨法無(wú)法修復(fù)或效果不佳,可采用等離子噴涂法修復(fù)。
(1)噴涂前軸頸的表面處理
①根據(jù)軸頸磨損情況,在曲軸磨床上磨圓,直徑一般減小0.50-1.00 mm。
②屏蔽并保護(hù)待噴銅皮的軸頸相鄰軸頸。
③用打毛機(jī)將待涂表面打毛。以鎳棒為電極,在6 ~ 9 V、200 ~ 300 A交流電下,在軸頸表面熔化鎳。
(2)噴灑
將曲軸夾在可旋轉(zhuǎn)的工作臺(tái)上,調(diào)整噴槍與工件的距離(約100mm)。選擇鎳包鋁(Ni/Al)作為基材,耐磨合金鑄鐵(nt)和鎳包鋁的混合物作為工作層材料。底層厚度一般在0.20mm左右,工作層厚度視需要而定。
噴涂過(guò)程中,噴涂軸頸的溫度一般應(yīng)控制在150 ~ 170℃。噴涂后的曲軸在150-180℃的烘箱中保持2小時(shí),并隨烘箱冷卻,以減少噴涂涂層和軸頸之間的應(yīng)力。
(3)噴涂后的處理
噴涂后,檢查噴涂涂層是否與軸頸基體緊密結(jié)合。如果沒(méi)有,去除重噴涂。如果合格,曲軸可以磨削。由于等離子噴涂涂層硬度高,一般采用軟質(zhì)碳化錫砂輪進(jìn)行磨削,磨削時(shí)的進(jìn)給速度應(yīng)較小(0.05—0.10mm),以免涂層開(kāi)裂。另外,打磨后的過(guò)油孔一定要用砂條打磨,以免毛刺劃傷瓷磚。清洗后,將曲軸浸泡在80-100℃的潤(rùn)滑油中,煮沸8-10小時(shí)。待潤(rùn)滑油充分滲入涂層后,即可裝車使用。
Longhui Precision Hardware